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广西物流业应对金融危机的对策

  随着国际金融危机的蔓延和恶化,预计2009年广西外贸进出口增速将持续回落。如何采取有效措施,把握机遇,规避风险,促进物流业发展,是实现保持经济平稳增长目标必须解决的一个重要课题。

  一、发挥区域优势,加快发展步伐。广西具有沿海沿边和连接东盟经济圈、华南经济圈和西南经济圈的独特区位优势。其中,中国-东盟自由贸易区目前已是一个拥有17亿人口、2万亿美元国内生产总值、1.3万亿美元贸易总额的经济区。开拓这个世界上人口最多的自由贸易区市场,无疑为与东盟国家毗邻、经济关系密切的广西提供了一次难得的物流业发展机遇。泛珠三角区域经济合作的稳步推进,也有利于促进区域内资源共享和有效利用,营造互补互利、互相促进、共同发展的区域经济发展“多赢”格局,从而能推动广西物流业的快速发展。同时,广西在“两廊一圈”建设中的地位,为广西实施沿海开放战略,发展现代物流提供了极好的契机。此外,发展会展经济能有效促进贸易增长,从而进一步推动物流业的发展。中国-东盟博览会永久落户南宁,为广西举办更多的专业性展会、促进区域性国际商贸中心在广西形成,提供了十分便利的条件。因此,广西物流企业要抢抓多区域合作的新兴机遇,采取积极有效措施,加快发展现代物流业,使区位优势充分转化为经济优势。

  二、挖掘内在潜力,扩大内需市场。作为一个人口众多、地域广阔的发展中大国,拉动经济增长的主要力量应该是国内需求,这是我国经济发展的坚实基础。国内市场的发展需要良好的物流基础设施和高效的物流服务体系支持,这就对物流业提出更高的要求。物流企业要认真分析内需市场的特点,深入了解客户需求,有针对性地开发物流服务项目。随着东部沿海地区产业转移进入新阶段、铁路交通等基础设施建设投入不断加大以及广西北部湾经济区开放开发的实施,广西正面临着前所未有的机遇。广西物流企业要抓住有利时机,调整产品结构,转变经营方式,多元地开拓市场,不断做大做强。

  三、推进供应链管理,实现联动发展。当前,全球制造业已步入供应链管理时代。我区一些有远见的制造企业顺应市场趋势,进行流程再造,开始有选择地推进供应链管理,推动制造业与物流业融合渗透、联动发展。制造企业有效引入物流和供应链管理的理念和技术,能够有效降低企业的库存,加速企业资金周转,提高资金利用率。这对物流企业来说,更是一个加速发展的良机。关键是物流企业要具备满足制造企业物流需求的技术和能力,这样才能形成制造企业与物流企业联动发展的格局。因此,我区物流企业要苦练内功,熟练掌握供应链管理技术,深入挖掘客户的潜在需求,努力从销售物流向生产物流、采购物流延伸服务,力争能全面介入制造企业的供应链管理。

  四、引导社会化物流需求,发展专业化物流服务。加快城市公共配送体系建设,加快生产资料现货交易市场提升改造,引导各类批发市场升级转型,增强物流功能。深化生产资料流通领域改革,创新流通方式,提升流通业态。重视农村物流体系建设,形成城市支持农村、城乡互动互促的一体化物流发展新格局。引导大型物流企业加快兼并扩张,不断做大做强;引导中小企业发挥船小好掉头的优势,努力做精做细,发展各类企业在专业化分工的基础上联合协作。

  五、整合物流要素资源,提升物流服务水平。按照国际国内市场需要,统筹规划,搞好物流要素资源的整合,积极建设区域性物流园区,努力培育全国性、区域性和地区性物流中心。针对不同的主体功能区划分,实施不同的物流发展模式,加强区域间的物流协作。要切实根据物流业发展的规律,大力推进区域物流、企业间物流、企业内物流、物流功能、基础设施、物流信息、人力资源和管理体制等资源的整合,通过优化资源组合,降低成本,提高效率。要结合中国-东盟自由贸易区物流发展的需要,大力推进物流标准化和信息化建设,加强先进物流技术的研发和运用,加快城乡物流体系建设,注重发挥现有设施、设备的整体效能,提升物流服务水平。

  六、用好用足国家政策,审慎规避市场风险。为应对金融危机带来的挑战,我国出台了一系列促进经济增长的政策措施,对外贸领域也给予了高度关注,包括进一步改善对外贸易环境、大力支持优势企业产品出口、数次上调多种商品的出口退税率、鼓励金融机构增加对中小出口企业贷款以及拓宽中小企业直接融资渠道等等,我区物流企业应用好用足这些政策措施。同时要加强市场调研,努力防范市场风险。