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干散货运输高光时刻:铁矿石需求强劲 BDI五年来最好

  航运界网获悉,7月5日,波罗的海干散货运价指数(BDI)涨幅超过2%,这主要得益于市场对巴西进口铁矿石的散货船存在强劲需求。

  据悉,BDI上涨40点(涨幅2.4%),报1,740点,为去年8月初以来的最高点。7月1日至5日,BDI上涨28%,可谓是自2014年8月15日以来行情最好的一周。目前该指数已连续16个交易日保持上涨。

  BDI周走势

  其中,BCI上涨48点(涨幅1.5%),报3,346点,为连续第16个交易日上涨,也是自去年8月以来的最高点。

  BCI周走势

  BCI所代表的海岬型船的平均日收益增加359美元至26,444美元,该船型通常用于运输铁矿石和煤炭,运力为17万吨至18万吨。在大型海岬型散货船的运量中,有三分之一是铁矿石运输。

  分析师认为,铁矿石需求的增长,带动了巴西和澳大利亚的出货量,这推动了海岬型散货船运价/租金的增长。由于澳大利亚和巴西这两个主要出口商今年出货量减少,伴随着市场的强劲需求,中国港口库存缩至2017年来的最低水平,铁矿石的价格翻了一倍多。

  不过,在淡水河谷对Brucutu矿区复产之后,巴西的铁矿石出口量有所提振。今年2月初,该矿区尾矿坝发生爆炸,造成240多人死亡,矿区在此之后关闭。

  代表巴拿马型船的BPI上涨96点(涨幅6.1%),报1,665点,达到去年10月末以来的最高点。

  BPI周走势

  巴拿马型散货船的平均日收益增长为756美元至13,295美元,该船型通常运载煤炭或谷物,运力约为60,000吨至70,000吨。

  BSI周走势

  另外,代表灵便型船的BSI小幅上涨6点,报820点,为3月底以来的最高点。